RAPORT Nr PKBWK/01/2019

z badania poważnego wypadku kategorii A21 zaistniałego w dniu 13 czerwca 2018 r. o godzinie 12:54 na przejeździe kolejowo-drogowym kategorii „D”, szlak Szczecin Podjuchy – Daleszewo Gryfińskie, tor nr 2, w km 342,231; linii kolejowej nr 273 Wrocław Gł. – Szczecin Gł.

„Raport Państwowej Komisji Badania Wypadków Kolejowych ujawniający nieprawidłowości w stosowanym w pojeździe systemie monitoringu wizyjnego szlaku. PKBWK stwierdziła, że na dysku rejestratora nie było nagrania z przebiegu wypadku, ponieważ zapis buforowy obrazu w odstępach czasowych spowodował, że w wyniku utraty zasilania spowodowanego wypadkiem obraz nie został zapisany w pamięci. „

SYSTEM MONITORINGU SSK RAIL ZAPISUJE DANE BEZ OPÓŹNIEŃ.

Zastosowanie odpowiedniej klasy systemu monitoringu wizyjnego gwarantujący zapis materiału bez buforowania oraz ciągłe i awaryjne podtrzymanie zasilania, w połączeniu z funkcjonalnością systemu VOD Rail 3.0 umożliwiającą zdalną autodiagniostykę systemu monitoringu i stałe potwierdzenie jego sprawności pozwoliłby na znaczne przyspieszenie oraz ułatwienie procesu dowodowego w wymienionym przypadku.